企业等级: | 普通会员 |
经营模式: | 商业服务 |
所在地区: | 广东 东莞 |
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童灵 先生
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公司官网: | www.dglywl.com |
公司地址: | 东莞市长安锦厦河南工业区东南朗路5号 |
发布时间:2020-03-23 04:07:14
东莞市灵运货运代理有限公司自创立时起,积极投身于行业公共服务,多年连续当选为“物流行业协会副会长单位”。在经营发展中始终以“珍重托负 忠诚使命”作为核心价值观,大岭山到马鞍山物流专线,先后被市道路运输***、物流行业协会、“物流协会诚信推荐企业”、“专委会诚信推荐企业”、“中国物流行业优质供应商”、“中国物流行业优质品牌”、“中国3.15诚信企业”。
***危化品物流行业年会暨中物联危化品物流分会成立大会在北京召开。中国物流与采购联合会会长何黎明、中国物流与采购联合会副会长蔡进、运输司货运与物流管理处处长战榆林、中国石化化工销售有限公司副总经理张国明、北京交通大学钱大琳以及扬子石化-巴斯夫、赛科石油化工、杜邦(中国)、巨化集团、万华化学、中外运化工国际物流、南京盛航、宁波金洋等企业高层出席本次会议。
会议由中国物流与采购联合会和中国石化化工销售有限公司联合主办,来自***化工品生产、贸易、物流、装备制造、信息化和***领域的百余家企业以及50多家媒体共260余位代表参加了本次会议。会议中国石化化工销售有限公司副总经理张国明为首届执行会长,中国物流信息中心物流科技处处长刘宇航担任秘书长,并出8家副主任单位,10家理事单位,17家理事单位。
中国物流与采购联合会会长何黎明表示,目前物流行业步入温和增长期,先前高速发展掩盖了粗犷式成长所积累的问题,矛盾开始集中显现,***品和化工品生产与运输更是被社会高度关注。我国已成为世界化工品生产和消费的大国。危化品物流进入门槛低、行业小散乱差情况依旧存在,从业人员素质亟待提高,行业急需规范化和***化。
东莞市灵运货运代理有限公司自创立时起,积极投身于行业公共服务,多年连续当选为“物流行业协会副会长单位”。在经营发展中始终以“珍重托负 忠诚使命”作为核心价值观,先后被市道路运输***、物流行业协会、“物流协会诚信推荐企业”、“专委会诚信推荐企业”、“中国物流行业优质供应商”、“中国物流行业优质品牌”、“中国3.15诚信企业”。
盛况的“胜利70周年”大吸引了国内外无数眼球,称得上是中国的头等大事儿;关注之际,货运行业也正在发生一件备受瞩目的大事——被誉为“卡车司机”的首届“车旺杯?哥勇赛”鸣锣开唱。一时间,***各地物流园、集散中心变成了歌声和掌声的海洋,洋溢着金秋时节爽朗欢乐的气息。
为配合、、、、中华***总工会即将联合开展的“道路运输从业人员素质提升工程”,“中国卡车司机***计划”之“车旺杯?哥勇赛”作为其重要组成部分,得到了科学研究院、交通运输科技传媒(北京)有限公司、北京中交兴路车联网科技有限公司、北京天籁传音数字技术有限公司、中国高速公路交通广播的大力协助与支持。
作为此次赛事的主要协办单位,北京中交兴路车联网科技有限公司携手“天籁K歌”APP,迅速将互联网和移动终端打造成为“哥勇赛”的主阵地,***范围内的卡哥、卡姐皆可通过线上渠道轻松便捷地参与比赛并进行互动。与此同时,更有数辆大篷车沿不同线路,物流专线,开赴***五十多个城市,深入各地物流园区,计划推出近70场的线下海选活动。
东莞市灵运货运代理有限公司以东莞为大本营,下辖网点22个,配载中心4个,分拨中心14个。***员工300多人,拥有各类运输车辆200多台,物流设备80多套,仓库和操作场地5万多平方米,2015年引入公路铁路联合运输,月吞吐能力2万吨以上,长途专线日均发车20台次以上。
新时期,平台加盟作为轻资产扩张方式仍将保持快速增长,长安到大庆物流专线,并开始形成进入门槛;重资产的直营制企业将网点加盟作为完善网络、渠道下沉的有益补充。加盟合作能够快速形成规模经济和覆盖***的网络渠道,但是需要完善加盟代理机制,包括网点选择、加盟规则、合作模式、利益分配、培训教育、监督管理、风险管控等等,以维护加盟品牌的信誉度。
从运输结构看,多式联运机会逐步显现。当前,我国货物运输结构不平衡,多式联运发展总体滞后。目前,我国多式联运比例在2%左右,低于国际水平。其中,一个重要原因是铁路市场化水平不足。2013年,铁路货运改革正式启动,提出“敞开受理、实货装车、一口报价、门到门服务”,铁路货运市场化速度加快,逐步向长途运输和零担运输市场渗透,取得了一定积极成效。
全路***开行了80多对区域循环、跨区域直达货运快运列车,大力发展行包和快运业务。2015年1-7月,长安到湘潭物流专线,全路白货运量显着增长,完成9812万吨,同比增长16.7%,其中零散货物发送1158万吨,同比增长115倍。1-7月,全路集装箱日均装车6632车,同比增长13.7%。新时期,随着社会货源结构和运输需求发生重大变化,铁路货运改革继续深化,公路、铁路的竞争与合作更加密切,特别是在铁路两端的接取送达业务存在较大的合作空间;新的运输结构加快调整,多种运输方式协同发展的格局有望实现。
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