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东莞市灵运货运代理有限公司

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东莞市灵运货运代理有限公司
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企业等级: 普通会员
经营模式: 商业服务
所在地区: 广东 东莞
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大岭山到大连物流公司-物流公司-灵运物流(查看)

发布时间:2020-01-31 21:31:39        










东莞市灵运货运代理有限公司,始创于2001年,是一家大型干线运输网络平台型企业,在东莞细分物流市场中“专线运输龙头企业”。现已开通了珠三角往返上海、苏州、无锡、杭州、昆山、南京、合肥、海口、重庆、成都、武汉等专线及珠三角城际配送,拥有强大的奔驰自有车队,已全部实现了快件24小时送达服务。公司致力于服务质量升级,向客户郑重推出“五项服务承诺”保障,为客户提供一站式实惠、超值、保障的现代物流服务体系。

由于危化品生产涉及***、***的危化品,以及高温高压的特种设备,所以,这就要求企业必须定期开展安全检查,当发现隐患及时通知相应部门,物流公司,制定整改措施,并尽快实施,以防止危化品事故的发生。

然而,这却是大多数企业往往容易忽视的一点,即事故隐患在检查时发现了、也提出来,不注重后期整改,因此,极易造成事故的发生,整个整改环节没有构成一个“回路”,即没有形成一个有效的闭环。同理,化工业在安全管理工作的整个过程中也适用这个“闭环管理”。

其次,大岭山到大连物流公司,要在供应链管理体系中增加应急救援体系。根据***的***规定,危化品生产企业必须建立自己的应急救援体系,保证事故发生时,能够大程度的减少各方面损失。应急救援体系的完整性,应该包括救援知识的培训、管理网络的建立、定期的演练、内容的更新、救援设施的保障等等。



东莞市灵运货运代理有限公司自创立时起,积极投身于行业公共服务,多年连续当选为“物流行业协会副会长单位”。在经营发展中始终以“珍重托负 忠诚使命”作为核心价值观,先后被市道路运输***、物流行业协会、“物流协会诚信推荐企业”、“专委会诚信推荐企业”、“中国物流行业优质供应商”、“中国物流行业优质品牌”、“中国3.15诚信企业”。





综合规划司副司长彭思义对“十三五”规划中物流的发展规划做了介绍,明确了7方面的***工作,其中3方面与物流标准化有关,一是将着力突破多式联运发展中政策制度、标准规范不统一的瓶颈,依托物流大通道开展试点示范;二是推行车型标准化,加快推动相关国标的建设,加强超载超限源头治理,加快淘汰非标车型;三是加快推进行业***法制、标准规范、监管体系、诚信体系建设。





有学者指出,随着国际贸易往来的频繁合作,国内物流业正在逐渐走出去。物流企业国际化战略的实施也将有助于我国更好地参与国际经济合作,为我国开放型经济发展注入新动力。物流行业分析人士指出,物流业是经济***化的主要产物,在我国也是早实行对外开放的行业,一直是引进外资的重要领域。但是我国物流业“请进来”有余、“走出去”不足的这个特点一直表现得十分明显。




研究报告显示,在国际快递、国际航运、国际海空综合货代、***物流、物流地产等很多领域,外资企业所占市场份额明显超过国内企业。“通过国内物流国际化,直接打通国际市场。这对我国整体的经济性走出去战略是前瞻性的,***也鼓励国内物流企业在国际市场站稳脚跟。不管是国内的过剩产业还是优势产业,都必须拥有自己的物流,自己的通道,自己的标准,在走出去的过程中如果没有自己的物流也是不现实的,只有物流走出去了,其他产业才能跟着走出去。”



东莞市灵运货运代理有限公司自创立时起,积极投身于行业公共服务,多年连续当选为“物流行业协会副会长单位”。在经营发展中始终以“珍重托负 忠诚使命”作为核心价值观,先后被市道路运输***、物流行业协会、专线评为“质量信誉企业”、“物流协会诚信推荐企业”、“专委会诚信推荐企业”、“中国物流行业优质供应商”、“中国物流行业优质品牌”、“中国3.15诚信企业”、“质量.服务.诚信企业”等。




一方面是物流企业市场流失,另一方面出口企业远赴宁波报关,也平添了不少麻烦。为此,大岭山到北京物流公司,浙中公铁联运港的一大重要构想,就是整合市区的物流资源,把宁波港延伸到金华,使国际物业链,包括货代、集装箱车队、报关行、报检公司、仓储等,由口岸回归金华本地,让本地企业在家门口就能享受便捷的通关、物流服务,真正融入长三角海关一体化。




金华货运中心当前正在大力发展国际、海铁、公铁联运等新产品,利用铁路物流***、安全的优势,长安到成都物流公司,吸引金华及周边地区内贸、外贸货物在市区集散。这就迫切需要一个集聚平台进行整合。而市区物流企业处于“多、小、散、乱”的状态,也在呼唤能有这样一个集聚发展的平台。 2014年,***海关接受金华企业“厂家货”的报关货值172.9亿美元,折合每年有90多万标箱“厂家货”的出口规模。但金华本地物流企业直接服务的“厂家货”不到1万标箱,绝大部分出口货直接到宁波港报关。




据调查,市区104家零担货运企业均无自有场地,18家快递物流企业也只有申通拥有自有场地,12家商贸流通企业有9家的仓库是租借的。拥有一个稳定、统一、集聚的发展平台,成了市区物流、商贸企业的共同渴求。从前期摸底情况看,至少54家零担货运企业、14家快递物流企业和15家货运企业,有入驻浙中公铁联运港的强烈意愿。



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